SAMSUN SARP DEVLETİN GÜNDEMİNDE
Türkiye’nin 7 bölgesi var. Bu yedi bölgede, ( Doğu Karadeniz hariç) Demir yolu mevcut hat uzunluğunun 13 bin 919. 2025'te 14 bin 275 kilometreye çıkarılması hedeflenmiş. Açıkçası 2025 yılında bahsedilen tren yolu yapılmış mıdır haberim yok!
Hat uzunluğunun 2026'da 14 bin 605,23 kilometre ve 2027'de 15 bin 934 kilometre olması öngörülüyor.
Sorun yok. Fakat bir soru takılıyor aklıma!
Bir (1) kilometre demiryolu olmayan bölge Doğu Karadeniz. Haliyle bu bölgemizde yaşayan insanların kalbi inciniyor. Ve büyük umutlarla verilen sözleri not ediyor!
8 vilayet 80 kazada yaşayan milyonların heyecanını buradan kelimelerle ifade etmek imkânsızdır!
Zaman zaman Ulaştırma bakanı tren yolları ile ilgili açıklamalar yapıyor. Heyecan dalgası katlanıyor.
Geçen günlerde Sayın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ne dedi habere bir bakalım:
“Uraloğlu, "Tamamlandığında Samsun'u da hızlı tren konforuyla tanıştıracak 293 kilometre uzunluğundaki Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı'nın ilk etabı olan 120 kilometrelik Kırıkkale Delice-Çorum kesiminin yapım çalışmalarını geçen yıl başlattık. Bu proje, aslında Ankara merkezli düşündüğümüzde Türkiye'nin kuzeyine yapılan ilk hızlı trenle yolcu taşımacılığı projesi olarak da tarihe geçti. Projemiz tamamlandığında Ankara-Samsun arası seyahat süresi 2,5 saat olacak. Yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınarak, Karadeniz'i Akdeniz üzerinden dünyaya bağlayacak." Dedi.
Haberin devamında da:
“Üstelik bu hattın devamındaki 509 kilometre uzunluğundaki Samsun-Sarp Demiryolu Projesi de gündemimizde. Bu projeyi de hayata geçirdiğimizde Samsun üzerinden Karadeniz ile Akdeniz arasında yüksek kapasiteli, hızlı ve çevreci bir taşımacılık ağı oluşturacağız." dedi.
Değerli okurlarım. İşte beni ve Doğu Karadeniz’de yaşayan insanları heyecanlandıran, umutlandıran açıklamalardan birine daha şahit oluyoruz.
Ve soruyoruz. Çorum Samsun hattı projesi ihale edildi mi? Edildiyse yapım projesi çıkarıldı mı?
Senelerdir dile getirdiğimiz Samsun Sarp demiryolunun yapım aşamasına geçmesi Demiryolunun Samsuna gelmesine bağlıdır. Samsun gelmeyen hattın Samsun’dan Sarp’a bağlanması imkansızdır!
Aynı ulaştırma bakanlığının Rize Lojistik merkezi Aşkale üzerinden Rize’ye bağlama açıklamaları vardır. Yoksa lojistik merkez yapmanın bir manası yoktur. Yıllardır tartışılan ve bize göre imkânsız boşuna bir proje olan Erzincan Trabzon hattı için zaman zaman açıklamalar yapmışlardır!
Birilerinin hayallerini boş yere dile getirmenin bir manası var mı?
En ekonomik, halka en faydalı, ülkeye mutlaka en çok katma değer yaratacak hattın devlet katında belirlenmesi ve o minvalde açıklamalar yapılması daha doğru bir yaklaşım olmaz mı?
Bir (1) kilometre demiryolu hattı olmayan Karadeniz’in doğusu hasretle ve büyük umutlarla Samsun Sarp hattının ( Önce Çorum- Samsun hattı)bir an önce etüt ve projeleri ihalesinin yapılmasını beklemektir.
Bunun dışında siyaseten yapılan açıklamalar fayda yerine zarar verir.
O nedenle Devletimizi yönetenler bu konudaki açıklamaları çok hesaplı yapmak zorundadır.
Balık hafızalı değiliz.
Bakı selam ve dua ile…
Yorum Yapın